R6160系列

    概述

    R6160系列船用柴油机是综合了船机市场的普遍需求,在提高性能,降低能耗,方便操作、以人为本的思想基础上设计而成。主要特点包括:对燃油系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、启动系统进行了彻底的优化和提升;采用了湿式油底壳,电动预供机油泵,电马达启动方式,机带海淡水热交换器等先进的配置;继承了原6160系列的优点,提升性能,使机器的燃油耗大大降低,最低燃油耗不大于205g/kWh;简化了操作,开机时不需人工泵机油。全新概念的R6160系列柴油机达到了国内领先水平。

    船用柴油机分为左机和右机,便于同舱位双机的操纵。面对飞轮端,右机的飞轮旋向为逆时针,左机的飞轮旋向为顺时针。采用单机时,一般使用右机。


    额定功率

  • 功率范围

    164-382(KW)

  • 转速

    850-1200(RPM)

  • 排放标准

  • 排放

    IMO TIER Ⅱ

  • 常规参数

  • 发动机配置

    直列6缸、四冲程

  • 缸径

    160mm

  • 行程

    225mm

  • 排量

    27.14(L)

  • 进气方式

    增压/增压中冷

  • 压缩比

    14.5:1

  • 发火顺序

    1-5-3-6-2-4(右机)、1-4-2-6-3-5(左机)

  • 噪声

    ≤114dB (A)

  • 旋转方向 (面向自由端)

    顺时针(右机)、逆时针(左机)

  • 启动方式

    电启动、气启动

  • 机油消耗率

    ≤1.0g/kw.h

  • 最低燃油消耗率

    205g/kw.h

  • 发动机尺寸(近似值;最终尺寸取决于选装件)

  • 长度

    2644mm

  • 宽度

    1134mm

  • 高度

    1768mm

  • 吊缸高度

    1400mm

  • 干式净重 (基本工作发动机,不带选装附件)

    3400kg

    更可靠

    发动机转速降低,减小零部件磨损、减低噪声、减小振动。采用湿式油底壳,无需另加机油箱,安装、维护、保养方便。取消管式主油道,主油道及曲轴轴承润滑油路布置在机座上。取消内部润滑主轴承润滑油管,进一步提高可靠性。

    高性能

    专用油泵、增压器及喷油器的合理匹配随时准备为您提供汹涌澎湃的动力

    燃油效率

    合理设计的进气供油系统拓宽了柴油机的运行范围,可以在很宽的速度范围发挥出令人印象深刻的性能,并保持较低的运营成本。

    大修间隔时间和使用寿命长

    长维护间隔和部件使用寿命为降低运营成本奠定了基础。

    高精密组件

    与世界知名零部件供应商共同组成潍柴研发共同体,为柴油机性能匹配提供更强有力的技术支持。极其紧凑的组件可确保易于安装和卓越的功率密度

    低成本维护

    极大的市场保有量使保养及维修变得简单又经济


    高度安全的发动机

    R6160是一款高度安全的发动机。 这不仅适用于那些确保长部件使用寿命和高可用性的特殊内部设计特点,也适用于发动机周围区域的安全性。

    简单易用

    采用电动预供油泵,实现了开机自动预供油;增加了海淡水热交换器,改善了机器的冷却条件;采用了湿式油底壳,方便安装;整套设备以安装简易、运行可靠、维护方便和部件易于检修而著称。

    完整的发动机

    发动机在销售时附带了标准化泵和滤清设备。燃油、润滑油和冷却水系统的接口位于发动机的自由端,便于进行连接。

    完整的推进系统

    系统响应性和单一来源供应;精确匹配的接口;统一的输送数据控制

    质量

    每台潍柴发动机都按照严格的质量标准制造而成, 以确保客户满意。


    定制您的机器

    R6160系列船用引擎选装配件

  • 更多尺寸的皮带轮或者外接皮带轮
  • 双层防爆高压燃油管及燃油泄漏报警功能
  • 气马达启动
  • 电动预供油泵